BMW R nineT: 紧凑复古的超级重机 瑞典改装神厂 UCC 出品

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瑞典改装神厂 UCC(Unique Custom Cycles)不时都会为机车迷带来惊喜,这款名为 The Stockholm Syndrome (斯德哥尔摩综合症)的街车就让人觉得是一次 “无心插柳”,当时 BMW 摩托车部门将 R nineT 送到 UCC 的工作室撂下一个 Deadline(5周时间)就走了,这绝对是对 Ronna Norén 和 Gordon Roth 这两位技师的大挑战,连续一个月不眠不休才赶得上工期。这看似轻易的 “无心插柳” 实际都是血汗,极好诠释了什么是高端瑞典制造工艺。

为什么非得在那么短时间内改装完成?就是想要赶上参加 Norrtälje 改装车展,这是以 chopper 车型为主的改装车展,最终 The Stockholm Syndrome 在众多 Chopper 作品中脱颖而出,获得第二名的佳绩,而且好评连连。所以,技师们的心血并没有白费,一切都很值得。

BMW R nineT 搭载气油冷对卧双缸的四行程引擎,重现经典与充满原创性。仪表与圆形头灯、复古坐垫等,不但呈现出最精炼简洁的外型,也提供骑士所有需要的资讯。倒立式前叉与 BMW 专利的 Paralever 后悬吊,显露其不仅是外观看起来那么简单。R nineT 几乎满足所有个人化需求,最受瞩目与特别的便是可拆式副车架、足够的空间可容纳六吋宽轮框等等,追求与众不同的心正在蠢蠢欲动。除此之外,R nineT 的安全性配件一样不缺,ABS 也已经成为标准配备。

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UCC 在定制车界混迹了近二十年,期间优秀作品也不少,这款 The Stockholm Syndrome 整体看起来虽然有点像 Roland Sand 那款 90 年代流线型概念车,但高端的瑞典制造工艺明显更胜一筹。这辆 R nineT 的前叉和三角台是与 Tolle Engineering 合作完成的全新部件,刹车系统由 ISR 设计完成, Öhlins 提供了专门定制款的减震器和转向阻尼器。除了合作厂的部件,UCC 也在这个作品中展示了不少看家本领,比如定制的油冷器、重新切割并改变倾斜角度的主车架和副车架、由原车件改装成的 super-sano 风格的油箱等,更配以 Stitch Sweden 打造的座椅和 Burns 家的排期。

而由于之前大量的哈雷改装经验,他们对用户体验的舒适度情有独钟,ECU 的设定于是也偏向于舒适。尽管为了实现简洁紧凑的复古风格而将车体改得面目全非,但缺没有舍弃原车的任何电器部件,一切组件均保持原状,性能当然也毫无折扣。

via bikeexif

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