KNUCKLEHEAD EL 1940: 德国佬又一重机神作,我们只需要飙车的快感

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德国汉堡的 Ehinger Kraftrad 公司研发并生产机车及机车零件,它们的手工机车工作室几乎是机车迷们的朝圣之所,极简的配置、高标准的制作、艺术品一般的设计,神乎其技的改装工艺,为他们带来声望,而他们制造出来的这辆 Black Knucklehead EL 1940,则拥有一种近乎神圣的力量。

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听听 Ehinger Kraftrad 说他们是如何改装的:

大家都以为改装是从近年的闲的蛋疼的哈雷拥有者开始风行,但其实一直以来,制造 Bobber 和 Chopper 都是机车界的传统。从 1940 年代起,你要不把车子改装得和原厂不一样,你都不好意思自称是玩机车的。描述这一切的最著名的画面,来自 1953 年的影片《The Wild One》(有译作《美国飞车党》,电影因为精准刻画出美帝青年乖戾、阴郁、好斗和渴望得到社会认同的形象,被认为 “喊出了美国青年一代的心声”,而片中跟随白兰度的机车也和电吉他、朋克头及嬉皮风一起,被烙上反叛的标记)。

因此,为了体现粗放狂野和那个时代的精神,我们决定打造几辆 Bobbers,她们将不会和普通的 Ehinger Kraftrad 定制车型一样,而是尽可能地使用古老的原装部件,一如这部 Knucklehead EL 1940。

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原装部件重装,就是这么任性!

这改装的基础,是越原装越好。一开始我们会用一些复刻部件,让她先能上路。接着一步一步替换为原装的部件,这些原装部件来自我们自己的仓库、拍卖会、跳蚤市场和在全世界遍布眼线的朋友们(尤其是美帝)。当然了,某些零部件是价值不菲的,一个有些年头并且原厂漆面完好的油箱就至少要价 4 !位!数!

至于引擎,由于好的 Knuckleheads 实在难找,Ehinger Kraftrad 又遵循了那时的业余机械传统:一个晚期的引擎盖(1941年、1942年),加一个完全翻新的 1000cc 引擎,稍微多费点油就是了。

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我们只需要飙车的快感,别无其他!

创始人的德国制造精神

对于 Ehinger Kraftrad 的创始人 Uwe Ehinger 和 Katrin Oeding 来说,对细节精益求精是他们始终坚守的信条,就差把 “宁缺毋滥” 四个字纹在胸口了。两人于 2008 年在汉堡创立了 Ehinger Kraftrad,Uwe Ehinger 是一位有着数十年经验的赛车手,也是机车环球旅行的实践者,当然他还是一名工程师,他知道如何用 CAD 软件研发出各种别人找不到的机车配件。两人除了改装老款机车和定制机车之外,还会自己设计机车模型。

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狂野坚韧的老机车灵魂

再聊聊这辆 Black Knucklehead EL 1940 的原型。1936 年,哈雷戴维森公司推出了 EL 型顶置气阀、61 立方英寸汽缸机车,由于马力的提高、大胆的样式改变,以及摇杆箱的形状,这款机车很快赢得了 “Knucklehead” 的绰号。狂野粗矿,没有多余的雕琢,坚韧不屈,就是那个年代机车的灵魂。当然你也可以认为那是为了省钱和减轻重量,但它如今已经完全超脱了 “省” 这个意义,而上升到一种装逼的份上了。

via Jamison Aweau | All images © Ehinger Kraftrad

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