MIURA P400 S: 地球上最骚超跑之一兰博基尼穆拉

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做拖拉机出身的超跑嗓门就是洪亮。

地球上最骚的超跑之一

无论我用哪种审美和评判眼光,兰博基尼的穆拉(Miura)都是地球上最美的一辆汽车。车身前后都能掀起,前罩掀开像充满斗志的牛角,后发动机罩同时掀起后,内部机械就完全曝露在外,十足野性;低矮的车身配豪华的车长,加上双座双门布局,高调得不行;怒目而视的前大灯与和凶狠的前罩相得益彰。不仅 1965 年 11 月在都灵车展首次亮相时给人们带来惊喜,这台有着强烈的攻击性造型的穆拉,时至今日仍不过时。

而上面这台兰博基尼 LAMBORGHINI MIURA P400S(人们习惯称之为 Miura S)是穆拉的升级版,在 3 年后即 1968 年 11 月首次亮相,同样是在都灵车展上。从 1968 年 12 月至 1971 年 3 月,一共有 140 辆 Miura S 被制造,其中一辆底盘号为 4407 的 Miura S 被美国歌手兼电影演员 Frank Sinatra 买下。

▲ 车灯与车窗周围使用高亮镀铬饰条装饰,而有凹槽的行李厢隔板使得行李厢的空间增大了些。

▲ 车灯与车窗周围使用高亮镀铬饰条装饰,而有凹槽的行李厢隔板使得行李厢的空间增大了些。

▲ 车尾 “Miura” 的大名后面多了个浮夸到爆的 “S”,意大利原意为 "Spinto"(推动)。

▲ 车尾 “Miura” 的大名后面多了个浮夸到爆的 “S”,意大利原意为 “Spinto”(推动)。

▲ Miura S 的发动机进气歧管增大了 2mm,更换了凸轮轴,功率提升 15kW,最高车速 276 km/h。

▲ Miura S 的发动机进气歧管增大了 2mm,更换了凸轮轴,功率提升 15kW,最高车速 276 km/h。

▲ 方向盘则由皮革的代替了木质的,要是任性地多花 800 美元,还可以拥有空调系统。

▲ 方向盘则由皮革的代替了木质的,要是任性地多花 800 美元,还可以拥有空调系统。

▲ MIURA P400S 的 “P” 代表 posteriore(后置),用以暗示  Miura 将发动机置于驾驶舱之后的惊人之举。

▲ MIURA P400S 的 “P” 代表 posteriore(后置),用以暗示 Miura 将发动机置于驾驶舱之后的惊人之举。

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兰博基尼 Miura,车迷心中全球最美超跑前三位

如果仅仅凭借野性的外观和华丽的内饰,Miura 是难以配上 “意大利的劳斯莱斯” 这一美名的。从 Miura 到升级版 Miura S 再到终极版 Miura SV,兰博基尼在 1966 年到 1972 年这六七年间生产的 Miura 被公认为高性能双座中置发动机跑车的佼佼者,也是当时最快的公路跑车。

▲ 当时年仅 25 岁的 Marcello Gandini 为 Miura 设计打造了这个外观,即使在今天, Miura 仍是车迷排名前三位的全球最美跑车。

▲ 当时年仅 25 岁的 Marcello Gandini 为 Miura 设计打造了这个外观,即使在今天, Miura 仍是车迷排名前三位的全球最美跑车。

▲ 1960 年代,中置发动机仅仅在竞赛类车型中出现过,而兰博基尼在当时也留下了很大的悬念。

▲ 1960 年代,中置发动机仅仅在竞赛类车型中出现过,而兰博基尼在当时也留下了很大的悬念。

▲ 牛角型车门的独特设计为 Miura 加了不少分,前车身处处透出生猛的野性。

▲ 牛角型车门的独特设计为 Miura 加了不少分,前车身处处透出生猛的野性。

▲ 后发动机罩通过斜面与顶棚相接,平滑的背部一气呵成。这种前头凶猛后面收敛的设计手法,后来被不少设计师 “致敬”。

▲ 后发动机罩通过斜面与顶棚相接,平滑的背部一气呵成。这种前头凶猛后面收敛的设计手法,后来被不少设计师 “致敬”。

▲ Miura 的座舱全部玻璃包围,有种轰炸机的赶脚。

▲ Miura 的座舱全部玻璃包围,有种轰炸机的赶脚。

▲ 为了避免发动机 “性感的吼声” 过于猛烈,Miura 的发动机是用塑胶物质包裹的,后发动机罩黑色的水平隔栅对于排热也起到很好的作用。

▲ 为了避免发动机 “性感的吼声” 过于猛烈,Miura 的发动机是用塑胶物质包裹的,后发动机罩黑色的水平隔栅对于排热也起到很好的作用。

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“蛮牛” 和 “飞马” 的口水战

创始人费鲁吉欧·兰博基尼(Ferruccio Lamborghini)在意大利战后制造了一系列的拖拉机、燃油燃烧器及空调系统,成了任性的富豪。他对跑车有着狂热的爱,法拉利一度是他的最爱。作为一枚跑车迷,传说中有一次 Ferruccio 打算和恩佐·法拉利(Enzo Ferrari)见个面,顺带吐槽两句提些改进建议。然而 Enzo 当时直接无视了他这个拖拉机制造商。任性的人怎么能受这样的气,所以后来才就有了 Miura。

报完了一战之仇,1972 年 Ferruccio 就隐退了,据说这个家族不希望自己后代栽在赛车场上,所以 Miura 也一直都没有赛车版本。

▲“Miura” 原本是西班牙的一个著名牧场,其血系下的公牛以强壮凶猛著称,其养牛人被称为 “蛮牛之父”,所以穆拉又被称为 “蛮牛”,比法拉利的飞马要凶猛多了。

▲“Miura” 原本是西班牙的一个著名牧场,其血系下的公牛以强壮凶猛著称,其养牛人被称为 “蛮牛之父”,所以穆拉又被称为 “蛮牛”,比法拉利的飞马要凶猛多了。

▲ 兰博基尼在 Miura 诞生之后就向法拉利开炮:“一场赛车比赛的胜出,人们不久便会遗忘,人们津津乐道的会是那与自己拖拉机同名的跑车。”

▲ 兰博基尼在 Miura 诞生之后就向法拉利开炮:“一场赛车比赛的胜出,人们不久便会遗忘,人们津津乐道的会是那与自己拖拉机同名的跑车。”

2006 年推出的

▲ 2006 年推出的 Miura 概念车型

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视频: 兰博基尼 MIURA P400 S,车迷心中全球最美超跑前三位

光听这引擎的轰鸣声就能高潮。

今天有啥骚货

看完这么美的超跑,我想来一场公路之旅。这个纯手工制作的极简线条牛皮箱子包,就是公路之旅的最佳陪伴。

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